Hanomag IG Forum

Hallo,

hat jemand Erfahrungen mit Silikonbremsflüssigkeit in seinem Oldtimer?
Was sind die Vor- und Nachteile?

Gruß
Pierre

Ich verwende diese Bremsflüssigkeit (DOT5) bereits seit knapp 30 Jahren. Damals war sie noch verboten!

Ich kann fast nur Positives berichten.
Kein Festgammeln der Kolben gerade bei selten genutzten Fahrzeugen, keine Korossion, kein Anlösen des Lackes, ebenso gute Gummiverträglichkeit!

Nachteilig ist das aufwendigere Entlüften, da sich die Luftblasen in der Flüssigkeit schlechter absetzen - da gibt es aber auch Unterschiede bei den einzelnen Anbietern, habe ich festgestellt. Aktuell nutze ich die Bremsflüssigkeit vom "Korrosionsschutzdepot".

Grüße

Meine Erfahrungen sind erst wenige Jahre alt. Sie sind ebenso positiv. Das Befüllen und damit Entlüften habe ich mittels Druckluft gemacht. Statt des Deckels vom Ausgleichsbehälter habe ich mir etwas gebastelt . Auf dem System lagen dann etwa ein halbes Bar Druckluft an. Nacheinander, hinten beginnend, habe ich die Luft ins Freie gelassen .
Empfehlen möchte ich, in der Nähe des Ausgleichsbehälters einen sehr deutlichen Hinweis auf die Verwendung von DOT 5 anzubringen. Gemacht habe ich dies, in dem ich die Frontseite der Dose passend geschnitten habe und sie im Motorraum angeklebt habe.

An dieser Stelle möchte ich einen Hinweis loswerden:
Mein kleiner Laster, ein F 20, hatte undichte Radbremszylinder. Die Verkäuferin der Radbremszylinder gab mir die Empfehlung, DOT 3 zu nutzen, weil es nicht so aggressiv gegenüber den Gummis in den Radbremszylindern ist. Beim ersten Mal habe ich nicht gehört - vier Jahre später habe ich die Radbremszylinder an gleicher Stelle wieder gewechselt und 'umgespült', spricht die Flüssigkeit komplett auf DOT 3 getauscht. Jetzt ist Ruhe!

So ganz klar ist mir das nun nicht.
DOT 5 ja oder nein?!

Bei einer Neubefüllung (außer bei ABS) verwende ich dies ausschließlich.
Andernfalls ist DOT 3 incl. Wechselintervall bei Fahrzeugen bis in die 70er Jahre bestimmt die bessere Wahl.

Ja zu DOT 5 bei der Neubefüllung - so habe ich es gemacht.
Beim F 20 habe ich mir die Gesamtumrüstung aber erspart, da hätte ich auch noch den Kupplungsgeber und -nehmer "bearbeiten" müssen