Rekord Abdichtung Handbremshebel
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Edelschrottsammler
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Rekord Abdichtung Handbremshebel
Hallo,
kann mir jemand erklären wie um den Handbremshebel herum abgedichtet wird?
Ich beginne gerade mit der Rekonstruktion des Innenraums und es mir aktuell noch nicht klar wie das gelöst war.
Auf die Bodenbretter kommt noch ca 20mm dicker Filz und dann die Gummifußmatte.
Beides sieht aber so aus als wäre es um den Hebel ausgeschnitten gewesen.
Gruß
Pierre
kann mir jemand erklären wie um den Handbremshebel herum abgedichtet wird?
Ich beginne gerade mit der Rekonstruktion des Innenraums und es mir aktuell noch nicht klar wie das gelöst war.
Auf die Bodenbretter kommt noch ca 20mm dicker Filz und dann die Gummifußmatte.
Beides sieht aber so aus als wäre es um den Hebel ausgeschnitten gewesen.
Gruß
Pierre
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Hanomag_Fahrer
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Re: Rekord Abdichtung Handbremshebel
Hallo Edelschrottsammler!
Das kannst Du entweder so offen lassen, so hat es mein Rekord. Der Teppich mit Samt kommt bis an die Öffnung heran, oder Du fragst den Sattler. Bei meinem 4/23 ist da ein Tuttel
Er ist aus Kunstleder, ein nach oben zulaufender Sack. Dieser ist an den v.g. Teppich angenäht. Der 'Sack' bewegt sich mit dem Handbremshebel
Das kannst Du entweder so offen lassen, so hat es mein Rekord. Der Teppich mit Samt kommt bis an die Öffnung heran, oder Du fragst den Sattler. Bei meinem 4/23 ist da ein Tuttel
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Herr Ring
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Re: Rekord Abdichtung Handbremshebel
@ Edelschrottsammler: 20mm Filz auf den Boden? Wo hast Du denn das gesehen?!
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Hanomag_Fahrer
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Re: Rekord Abdichtung Handbremshebel
Hier noch ein Bild von dem "Tuttel", sprich der Einfassung des Handbremshebels (übrigens auch des Schalthebels)
Der 4/23 hat Einlegeböden in den Fußräumen von Fahrer/in und Beifahrer/in. Abgesehen von zwei Schrauben an zwei der vier Ecken der Matten liegen diese lose auf. Obendrauf habe ich mir separate, einfache Fußmatten zugeschnitten.
Der 4/23 hat Einlegeböden in den Fußräumen von Fahrer/in und Beifahrer/in. Abgesehen von zwei Schrauben an zwei der vier Ecken der Matten liegen diese lose auf. Obendrauf habe ich mir separate, einfache Fußmatten zugeschnitten.
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- Einfassung Handbrems- und Schalthebel
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Herr Ring
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Re: Rekord Abdichtung Handbremshebel
Ich habe hier mal ein Werksbild eines späteren Rekord hinterlegt: viewtopic.php?t=159
Da kann man gut erkennen, daß sowohl der Schalthebel und vermutlich auch der Handbremshebel keinen genähten "Sack" hatten.
Die oberflächliche Abdichtung wird vermutlich über die Gummieinlage im Fußraum erfolgen.
P.S.: Der Pyramidengummi auf dem Getriebetunnel erscheint mir zu markant. In der Regel war dieser nur minimal strukturiert.
Da kann man gut erkennen, daß sowohl der Schalthebel und vermutlich auch der Handbremshebel keinen genähten "Sack" hatten.
Die oberflächliche Abdichtung wird vermutlich über die Gummieinlage im Fußraum erfolgen.
P.S.: Der Pyramidengummi auf dem Getriebetunnel erscheint mir zu markant. In der Regel war dieser nur minimal strukturiert.
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Edelschrottsammler
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Re: Rekord Abdichtung Handbremshebel
Ja das Gummi ist stärker als das originale.
Ein anderes konnte ich aber nicht auftreiben.
Für Alternativen bin ich offen.
Das dicke Material hat sich auch nur schwer überzeugen lassen um die Ecken zu gehen.
Ein anderes konnte ich aber nicht auftreiben.
Für Alternativen bin ich offen.
Das dicke Material hat sich auch nur schwer überzeugen lassen um die Ecken zu gehen.
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Edelschrottsammler
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Re: Rekord Abdichtung Handbremshebel
Hier ein Bild vom Patina Kurier aus Störy, leider hab ich kein Bild von der Beifahrerseite aus gemacht.
Hierauf erkennt man auch den Filz unter der Gummimatte.
Hierauf erkennt man auch den Filz unter der Gummimatte.
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Edelschrottsammler
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Re: Rekord Abdichtung Handbremshebel
In den Motor-Kritik Testkarte für den Kurier steht: „Vorderer Fußraum nicht zugfrei abgedichtet“
Das bestätigt meine Vermutung das es hier gar keine Abdichtung gab.
Das bestätigt meine Vermutung das es hier gar keine Abdichtung gab.
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